Lula sanciona lei que moderniza a CNH e garante renovação automática para bons condutores
Nova legislação mantém exames obrigatórios, beneficia 2 milhões de condutores e reforça programa CNH do Brasil
Presidente
Lula e o ministro dos Transportes, George Santoro, após a sanção da nova lei
que, entre outros pontos, garante renovação automática da CNH a bons condutores
(Foto: Ricardo Stuckert / PR)
O
presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou, sem vetos, nesta sexta-feira
(5), a lei que promove mudanças no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e amplia
a renovação automática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para
condutores sem infrações sujeitas a pontuação nos 12 meses anteriores.
A nova legislação é resultado da Medida Provisória nº 1.327/2025,
encaminhada pelo governo ao Congresso Nacional em dezembro do ano passado. O
texto aprovado pelos parlamentares preservou a renovação automática para
motoristas cadastrados no Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), mas
manteve a exigência dos exames de aptidão física e mental para a renovação do
documento.
Segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), cerca de 2
milhões de motoristas já foram beneficiados pelas novas regras desde a
publicação da medida provisória. Até março de 2026, a iniciativa havia gerado
uma economia estimada em R$ 854,8 milhões para a população.
A nova lei será publicada em edição extra do Diário Oficial da União e
estabelece que os condutores inscritos no RNPC poderão ter a CNH renovada
automaticamente ao final do período de validade, sem necessidade dos
procedimentos burocráticos convencionais. No entanto, a realização dos exames
médicos e psicológicos continua obrigatória, conforme previsto na legislação.
Programa
CNH do Brasil impulsiona acesso à habilitação
A renovação automática integra o programa CNH do Brasil, lançado pelo
Governo Federal em dezembro de 2025 com o objetivo de simplificar o processo de
obtenção da carteira de motorista e reduzir custos para os candidatos.
De acordo com o governo, a plataforma já reúne mais de 60 milhões de
usuários e possibilita uma redução de até 80% nos custos para obtenção da
habilitação nas categorias A, destinada a motocicletas, e B, voltada a veículos
de passeio.
O programa também ampliou as opções de preparação para os futuros
motoristas. Atualmente, os candidatos podem estudar gratuitamente pela
plataforma digital, frequentar uma autoescola tradicional ou combinar
diferentes modalidades de aprendizado.
Nas aulas práticas, o modelo permite a contratação de autoescolas,
instrutores autônomos credenciados pelos Departamentos Estaduais de Trânsito
(Detrans) ou a definição da quantidade de aulas que o candidato considera
necessária para sua preparação.
Apesar da flexibilização do processo de formação, permanecem
obrigatórios os exames teórico e prático, que avaliam a capacidade do condutor
para dirigir com segurança.
Emissão de
novas CNHs atinge maior patamar desde 2014
O Ministério dos Transportes informou que mais de 1,3 milhão de novas
carteiras de habilitação foram emitidas desde o fim da obrigatoriedade das
aulas teóricas em autoescolas. Trata-se, segundo a pasta, do maior volume
registrado para o período desde 2014.
A estimativa do governo aponta ainda uma economia superior a R$ 1,8
bilhão para os cidadãos desde a implementação das mudanças, em dezembro de
2025.
Os números também mostram crescimento expressivo na procura pelo
documento. O total de requerimentos para emissão da CNH ultrapassou 7,15
milhões, volume sete vezes maior que o observado antes da edição da medida
provisória. Desse total, mais de 6,42 milhões de solicitações foram realizadas
por meio da plataforma CNH do Brasil.
O que muda
com a nova lei
Entre os principais pontos da legislação sancionada por Lula está a
renovação automática da CNH e da Autorização para Conduzir Ciclomotor para
motoristas inscritos no RNPC, desde que atendam aos critérios estabelecidos
pela norma.
A lei também determina que os exames de aptidão física, mental e as
avaliações psicológicas sejam realizados exclusivamente por médicos e
psicólogos peritos examinadores autorizados. Além disso, os profissionais
deverão possuir especialização em medicina do tráfego e psicologia do trânsito,
reconhecida pelos respectivos conselhos profissionais.
Outro aspecto previsto na nova legislação é o tabelamento dos valores
cobrados pelos exames. Os custos deverão seguir preço público definido pelo
órgão máximo executivo de trânsito da União, conforme regulamentação do
Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
O texto estabelece ainda a atualização automática anual desses valores
com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) ou em outro
índice oficial que venha a substituí-lo.
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